Fiat 126 BIS 1.2 16V EVO II

Krótki opis

Fiat 126 BIS powstał z myślą o startach w amatorskich wyścigach typu SuperSprint, SuperOES czy RallySprint, które odbywają się na terenie Polski. Chcieliśmy udowodnić sobie i innym, że nie trzeba mieć samochodu za 60 tyś żeby wygrywać klasyfikacje generalne. Projektując naszą małą wyścigówkę zdecydowaliśmy się (w przeciwieństwie do innych tego typu projektów) na zastosowanie nowoczesnego szesnastozaworowego silnika o pojemności 1242 cm3. Moc ok 90 KM przenoszona jest na koła poprzez sześciobiegową skrzynię przekładniową. Takim zespołem napędowym swobodnie możemy konkurować z samochodami o znacznie większej mocy (ale co za tym idzie większej masie). Centralnie zamontowany silnik gwarantuje ruszanie z miejsca bez uślizgu kół. Nasz samochód przyspiesza od 0-100km/h w niecałe 7 sekund. Prędkość max 200km/h. Pierwszą wersję zbudowaliśmy w 2002 roku. Startowaliśmy nim przez cały sezon. Żaden z wyścigów w których braliśmy udział nie zakończył się dla nas "poza pudłem". Później po dachowaniu jakie miało miejsce podczas jednego z treningów na torze zabraliśmy się za jego odbudowę usuwając przy tym wszelkie niedociągnięcia wersji pierwszej. Tak powstała obecna wersja - EVO II.

Specyfikacja techniczna

• Silnik: centralnie zamontowany 1242 cm3 - 90 KM (176B9.000), wydajniejsze wtryskiwacze, większa przepustinca, lekkie koło zamachowe
• Rozrząd: Dayco + SKF
• Przeniesienie napędu: krótka skrzynia VI-biegowa
• Hamulce: przód - tarcze nawiercane TRS + klocki Ferrodo Premier, tył - tarcze STD + klocki Ferrodo Premier
• Zawieszenie: przód - Bilstein + resor piórowy, tył – amortyzatory Bilstein + sprężyny eibach
• Wnętrze: zespół wskaźników z Lancii Delty I, podniesiony lewarek zmiany biegów, skrócony skok dźwigni zmiany biegów, główny wyłącznik prądu, szyby z poliwęglanu, odchudzone drzwi i tylna klapa, klatka bezpieczeństwa, fotele kułekowe, pasy 4-ro punktowe

Galeria